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2月25日上午12点08分，在现场指挥人员和130T汽车吊的默契配合下，长沙机场GTC项目综合交通中心工区首根钢管柱缓缓升空，成功起吊。据悉，项目部预计9天内所有钢管柱吊装完成，综合交通中心1-1至1-3区域全面进入主体施工阶段。

钢管柱是综合交通中心的“脊柱”，今日首根吊装的钢管柱全长9米，直径为1.2米，重达14吨，位于综合交通中心C0通道南侧，紧邻T3航站楼南部。

为确保首根钢管柱吊装顺利完工，项目部严格按照“技术方案先行”的办法组织现场施工，结合现场实际不断优化施工方案，加强质量管控。在钢管柱安装前，就坐标控制、施工孔位、安装顺序、吊装等环节进行了周密安排。克服了钢管柱如何与侧墙水平钢筋有效连接等难题。工程、安全、技术等部门现场旁站，与班组负责人与及作业人进行员“一对一”现场交底，确保工序衔接紧密、安全质量达标。

长沙机场改扩建工程综合交通枢纽工程（GTC）项目总建筑面积49.54万平方米，由综合交通中心、东西停车楼、地铁、磁浮、高铁、楼前高架、旅客过夜用房组成，其中综合交通中心主体结构形式为现浇混凝土框架结构，总体形似等腰梯形，地下两层（局部地下一层），地上三层。

为避免凹凸不规则、尺寸突变、多塔等不规则项，项目部根据建筑高度、平面形状和平面长度，在地上部分设变形缝兼抗震缝，地下基础在靠近高铁、地铁及地下室通道附近采用桩基抗压兼抗拔，其余范围采用独基（条基）加预应力抗浮锚杆的形式。（赵紫薇、孙柏华）

关键词： 交通中心 施工方案 地下一层