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中国网汽车4月26日讯 记者日前从官方获悉，东风汽车发布公告称，经董事会审批决议，因任职到期，辛宇不再担任东风日产汽车销售有限公司总经理、东风日产乘用车公司英菲尼迪事业总部总部长。刘新宇将出任东风日产汽车销售有限公司总经理，藤木稔大将出任东风日产乘用车公司英菲尼迪事业总部总部长。

资料显示，刘新宇先后在中国主流车企部门高级经理、执行总监、销售执行总监、欧洲公司总经理等岗位任职；藤木稔大2019年加入日产汽车，先后在日产亚太营销部部长、日产印尼公司项目总监、全球销售和经销商网络总部全球经销商网络部部长、郑州日产执行副总经理等岗位任职。

有媒体报道称，东风日产近年来持续下滑的销量，尤其是电动汽车市场表现不佳，或许是其推动内部改革和人事变动的主要动力。

记者注意到，东风日产(日产、启辰和英菲尼迪品牌)2022年的累积销量为90.2万辆，同比下滑21.4%。其中承担主要销量来源的日产品牌大跌23.6%至80.0万辆。启辰品牌同比增长8.8%至9.6万辆，英菲尼迪品牌全年销量仅6391辆。值得一提的是，这是东风日产自2015年以来销量首次跌破100万辆，2021年为113.5万辆。

从今年销量成绩来看，东风日产(包括日产、启辰和英菲尼迪品牌)在今年第一季度的销量为15.15万辆，相比去年同期，累计销量下滑37.7%。

车型方面，作为东风日产主销车型的轩逸、天籁及逍客，在2022年也均出现了不同程度的下滑。曾经的销量主力—奇骏车型，也在换装三缸机后，销量呈现大幅下滑趋势。

新车方面，中期改款天籁在2022年9月上市后，并未激起任何波澜，销量更是呈现逐渐下滑的态势，据统计，今年3月份的月销成绩仅为4000余辆。而作为东风日产仅有的一款纯电车型—ARIYA艾睿雅，销量也可以用“惨淡”形容。今年前两个月，该车销量都仅止步于百辆，3月份也只有300余辆。

(责任编辑：申杨)

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