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写在前面：

中国汽车工业这些年的发展有目共睹，除了新能源的强势爆发外，燃油车的技术积累同样值得关注，也令全球各大品牌另眼相看。本篇内容我们就来聊聊年轻人的激情座驾—领克03。

领克03WTCR夺冠，首个三连冠诞生领克在国际赛场征战多年，WTCR房车世界杯赛事中就已累计夺得5个世界冠军，这其中包括3个年度车队总冠军和2个年度车手总冠军，也实现了WTCR赛事历史上首个也是唯一一个“三连冠”，创造了中国车在国际赛场上的新历史。 WTCR赛车和量产车没太大关系？

也许很多人会觉得，领克WTCR赛事夺冠的赛道车辆，与自己实际买到的量产版领克03没太大关系，或者说两者之间相差甚远，那真是这样的吗？显然不是。要知道，参加WTCR赛事的车辆必须是厂商的量产车。

不仅如此，赛事在驱动形式、排量以及多方面都有严格要求，只不过针对赛事需求，参赛车会有不同程度的改装，并不是很多人想象中的赛场上的赛车完全脱离了量产车。 值得一提的是，参赛的领克 03 TCR赛车，和目前在售的领克 03系列产品共用的是一样的CMA基础模块架构和Drive-E系列2.0TD发动机，只是赛车根据赛事规则进行了重新调校，比如针对性能平衡（BoP）、补充配重（CW）等。 在动力参数方面，赛车较在售车型有一定提升，比如发动机最大输出功率达到了350匹马力，峰值扭矩达到420牛.米，在刹车性能、悬架等方面也有一定优化和提升。但整体上还是没有脱离量产车型的底子。 领克03产品矩阵不断丰富完善

领克通过赛事积累了一系列经验，因此针对年轻消费者的激情与性能需求，领克03系列产品推出了，并不断丰富和完善产品矩阵，比如领克03+、领克03+ Cyan定制版等产品，不管是从造型设计，还是动力操控性能等方面，都在不断完善和提升。

近期领克03高性能车“特别版”车型在宁波国际赛道首次亮相，引领了一场性能车盛宴。领克03高性能车“特别版”携手Cyan Racing车队打造的全新造型，颜值出众。前轮宽度营造了宽体造型设计，不仅提升了抓地力，也增加了操控性能，让车辆更动感。 蓝色涂装、彰显运动感的黄色拉花等设计元素，和赛道上的车型设计如出一辙。车尾设计方面，会让人想到曾打破纽北赛道最快四门轿车和最快前驱车两项记录的03 Concept Car，“鹅颈式尾翼“造型兼顾了空气动力学和美感需求，并采用了“斜边四出排气“设计，让运动感呼之欲出。 此次亮相的领克03高性能车推出2个版本，分别采用前轮驱动和四轮驱动两种系统，前驱能带来更极致的赛道性能；四驱在兼顾赛道体验同时，也能让用户有更好的日常驾驶体验。此外，新车还进行了高达150KG+的减重，并在制动系统、变速箱和发动机散热等方面进行了不同程度的优化，各项操控性能调校和优化让其更像是一台可合法上路的03 TCR。 写在最后：

领克03作为全能运动家轿的代表，目前在产品矩阵方面日渐完善。“03性能家族”已经布局了包含03、03+、03 TCR赛车、03 Cyan概念车和03高性能车等多款车型，“中国第一性能车家族”的硬核实力可见一斑。如果说WTCR三连冠让领克创造了中国汽车运动新历史，那么笔者认为领克03高性能车则填补了中国品牌在该市场领域的空白。

与此同时，领克在持续推动中国汽车文化和汽车运动方面，也在不断完善和提升，并持续刷新中国汽车新高度。作为全能运动家轿的代表，领克03家族系列官方指导价在12.88万元-25.68万元的售价区间，满足了不同圈层消费者需求。和那些动辄三四十万起步的进口性能车相比，领克03不仅降低了准入门槛，也圆了更多对操控、性能着迷的年轻人的赛车梦。

本文由【车市特评/李特儿】新媒体工作室原创出品，本文作者东海，转载需注明出处。

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